2023年是“一帶一路”倡議提出10周年。10年來，大批項目在相關國家落地生根，結出豐碩果實。這其中有交通、通信、能源等實體設施，也有金融、互聯網等虛擬經濟。

在今年全國政協十四屆一次會議首場“委員通道”上，全國政協委員、商務部國際貿易經濟合作研究院院長顧學明講述了一家中國企業在非洲國家馬里投資建設藥廠的故事。   

多年前，一家中國企業在非洲國家馬里投資建設藥廠，這是西部非洲第一家現代化的藥廠。隨著量產，馬里不僅結束了藥品只能依靠進口的歷史，還使藥品的市場價格大幅下降，同時帶動了上下游相關產業的發展。如今，這家藥廠的本土化用工率達90%以上，還向周邊8個國家出口藥品，極大地緩解了西非國家的藥品短缺問題，贏得了當地民眾的贊譽。

其實，類似既惠民生又促進共同發展的事例還有很多。例如，中老鐵路使老撾從一個陸鎖國變成了陸聯國，斯里蘭卡普特拉姆電站點亮了萬家燈火，蒙內鐵路拉動了沿線經濟增長超過2%，魯班工坊使20多個國家的年輕人掌握了職業技能等等。這讓多國民眾感受到中國共商共建共享的理念。

7日，中國外交部部長秦剛出席兩會外長記者會上時表示，“一帶一路”倡議是中國發起，各方共建，世界共享的優質公共產品，優在高標準、可持續、惠民生。十年里，倡議拉動了近萬億美元的投資規模，形成了3000多個合作項目，為相關國家創造了42萬個工作崗位，將要讓4000萬人擺脫貧困。

有人受益，自然也會有人眼紅。一些美西方政客和媒體借題發揮，無端指責中國是“加快解決債務問題的主要絆腳石”，再次翻炒所謂“中國債務陷阱”的冷飯。針對這些指責，秦剛表示，所謂“債務陷阱”，這頂“帽子”無論如何不能扣到中國頭上。

據統計，在發展中國家主權債務中，多邊金融機構和商業債權人占比超過八成，這才是發展中國家債務壓力的最大來源。特別是去年以來，美國以前所未有的幅度急速加息，各國資金紛紛外流，使有關國家的債務問題雪上加霜。

反觀中國，在保護主義、單邊主義抬頭的國際背景下，始終以開放促合作、以合作謀發展。根據海關總署7日公布的數據，今年前2個月，中國對“一帶一路”沿線國家進出口2.12萬億元，同比增長10.1%。中國對其他RCEP成員國合計進出口1.91萬億元，同比增長3.1%。

事實勝于雄辯，公道自在人心。十年，“一帶一路”鋪就共同發展的康莊大道，留下一個個“國家地標”“民生工程”“合作豐碑”。未來十年，“一帶一路”必將有著更大范圍、更高水平、更深層次的實踐。中國將繼續以自身新發展為世界提供新機遇，為推動構建人類命運共同體增添新動能。（作者：李欣宏）